پروژه تحلیل سیستم هیدرولیک و حرکت لودر

مناسب برای رشته های: مکانیک
نوع فایل: پروژه
فرمت فایل: word
تعداد صفحات: 66
حجم فایل: 18مگابایت
زبان فایل: فارسی
فرستنده: وبسایت جزوه
امتیاز ۵ از ۵ – ۱ رای
spinner در حال ثبت رای

سـرمـایه گـذاری شما : تومان۱۴۹۰۰

پروژه بررسی و تحلیل سیستم هیدرولیک و حرکت لودر Loader Hydraulics

لودر یک وسیله برای بارگیری مواد معدنی و غیره می باشد.در مواردی از قبیل کارخانه جات سیمان ، معادن سنگ و شن و معادن و پالایشگاهها و مواد گوگرد کارایی دارد.
دراین ماشین سیستم هیدرولیک اهمیت بسیاری دارد که اکثر حرکت های آن در جهات مختلف توسط سیستم های هیدرولیکی کنترل میشود. که در زیر به آنها اشاره شده است.

مدار فرمان ( کمرشکن لودر)
سیستم کنترل کردن بیل (باکت)
سیستم هیدرولیک دکل (لیفت)
مدار هیدورلیک ترمزها که ترکیبی از هیدروپنوماتیک می باشد .

سیستم تعویض دنده های داخل گیربکس که خود ساختار پیچیده ای دارد .در داخل گیربکس فشار هیدرولیک از اهمیت زیادی برخوردار است وبا کاهش فشار عمل کرد گیربکس به طور قابل ملاحظه ای کاهش میابد .که طریقه عمل کرد این سیستم در بخش چهارم به طور کامل تشریح میشود.
سیستم روغن کاری داخل موتور که خود یک شبکه هیدرولیک با اهمیت در کار دستگاه میباشد.
مدار گریس کاری مرکزی که یک مدار جانبی به حساب میآیید.که این یک آپشن برای دستگاه به حساب می آیید ولی در اکثر مواقع این مدار وجود ندارد وگریس کاری به صورت دستی انجام میگیرد.
سیستم ترمز که یک سیستم باد وروغن میباشد که در مدارات هیدرولیک به گونه ای عمل میشود که میباشد.

لودر در طول زمان تغییرات زیادی داشته است وهر تکنولوژی آن در حال پیشرفت بوده است که این تغییرات باعث آن شده است که کارایی های آن زیاد شود وراحتی کار را برای اوپراتور دستگاه به وجود آورده است. که سعی کردم تا حد امکان به بررسی سیستم های کنترلی جدید به کار گرفته شده در لودر بپردازم.

در این تحقیق مراحل فوق مورد بررسی قرار گرفته میشود و چند لودر در مدلهای مختلف از قبیل دستگاهایی با این مدلها مورد مطالعه قرار گرفته شده است.

فهرست پروژه تحلیل سیستم هیدرولیک و حرکت لودر

  • تولید قدرت موتور
  • سیستم روغن کاری
  • سیستم سوخت پاش سوخت رسانی
  • شناخت کلی از قمستهای لودر
  • تحلیل درجات آزادی
  • شاسی جلوی لودر
  • شاسی عقب Loader
  • ساختار کمر شکن Loader
  • تحلیل موارد کار لودر در شرایط مختلف
  • ترک کنورتور Torque Converter
  • گیربکس. Transmission
  • سیستم هیدرولیک داخل گیربکس
  • شیر کنترل گیربکس
  • مدار تعویض دنده الکترونیکی
  • مدار انتقال قدرت
  • سیستم هیدرولیک کنترل فرمان
  • سیستم هیدرولیک کار(هیدرو مکانیک)
  • سیستم هیدرولیک کار (تمام هیدرولیک)
  • گاردنها وقفل گاردن
  • دیفرانسیل
  • گیربکس داخل چرخ لودر

در قسمت شير كنترل به دو گونه هيدروليكي و مكانيكي عمل مي شود كه قبلا به شرح آن پرداختيم شير كنترل فشار و روغن گيربكس.
در قسمت شير كنترل در داخل گيربكس چند مورد سيستم كنترلي وجود دارد كه در زير به توضيح آن خواهيم پرداخت:

الف: سيستم هيدرومكانيك كه در اين سيستم فشار روغن به داخل گيربكس از طريق يك سيستم كه پيستون شير كنترل را هدايت مي كند كنترل مي شود در اين سيستم براي نوعي زا شير كنترل كه نقطه ۲ يا ۳ دنده را كنترل مي كند كارآمد ي باشد كه اين سيستم قابليت اين را دارد كه نيرو را خيلي سريع به شير كنترل گيربكس منتقل كند و شير كنترل داخلي گيربكس فشار روغن را به داخل كوپلينگ هاي تعيوض شود داخل گيربكس منتقل مي كند و بعد از اين كه كوپ لينگ ها از طريق فشار روغن دريافتي يك پارچه شدند دنده ها به حالت درگير و نيرو را از دنده مورد نظر انتقال مي دهند سيستم تمام هيدروليك .

در سيستم تمام هيدروليك يك پمپ رسيده فشار روغن را هميشه در زير ليور تغذيه مي كند و خود ليور به حكم يك شير كنترل عمل مي كند كه تقريبا با آن مي توان شير كنترل اوليه دسيستم تمام هيدروليك تعيوض دنده گيربكس گفت بعد از انيكه راننده ليور را به سمت جلو برد فشار روغن به شست اسپول شير كنترل اصلي هدايت مي شود و پيستون شير كنترل را به جلو مي برد و در هنگام جا خوردن دنده ۲ اين اسپول به ميزان بيشتري به جلو هدايت مي شود و فشار روغن را به كوپلينگ شماره ۲ هدايت مي كند كه در اين سيستم به علت آسيب ديدگي قسمتهاي هيدروليك.