دسته بندی: مهندسی مکانیک

گرایش های مهندسی مکانیک در دوره کارشناسی

مکانیک خودرو
تاسیسات حرارتی برودتی
طراحی جامدات
حرارت و سیالات
ساخت و تولید
در برخی از دانشگاه ها گرایش طراحی جامدات و حرارت و سیالات به عنوان یک گرایش درنظر گرفته شده و با عنوان مهندسی مکانیک نامگذاری می شود.

گرایش های مهندسی مکانیک در کارشناسی ارشد

گرایش طراحی کاربردی در ادامه گرایش طراحی جامدات

رشته مهندسی مکانیک گرایش طراحی کاربردی در ادامه دوره کارشناسی طراحی جامدات قرار دارد. در این گرایش به بررسی حرکت ها و تاثیر آنها بر اجزای مختلف ماشین ها و طراحی بهینه مکانیزم ها در سیستم های دینامیکی و کنترل ، بررسی نیروها، صنایع خودرو، رباتیک، بیومکانیک، هوافضا و تحلیل و طراحی سیستم های مکانیکی و نانو فناوری و مواد می پردازد.
تعداد واحدهای درسی کارشناسی ارشد طراحی کاربردی 32 واحد درسی می باشد.

گرایش تبدیل انرژی در ادامه گرایش حرارت و سیالات

کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی در ادامه گرایش حرارت و سیالات در دوره کارشناسی قرار می گیرد. در این گرایش تجزیه و تحلیل مسائل در زمینه های سیالات ، تبدیل انرژِی ، هوافضا، علوم دریایی، خودرو و احتراق و تهویه و محیط زیست می پردازد.
تعداد واحدهای درسی کارشناسی ارشد تبدیل انرژِی 32 واحد درسی می باشد.

گرایش سیستم محرکه خودرو

کارشناسی ارشد سیستم محرکه خودرو کار طراحی بهینه موتور خودرو را برای کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد موتور نظیر توان و گشتاور بصورت تخصصی انجام می دهد.
سیستم های جانبی خودرو مانند سیستم های خنک کاری موتور و سیستم های تهویه مطبوع نیز از مواردیست که در طراحی یک سیستم بسیار پراهمیت است. مهندسین خودرو در این گرایش باید تسلط بالایی بر مکانیک سیالات و انتقال حرارت داشته باشند.

گرایش سیستم‌های تعلیق ترمز و فرمان

کارشناسی ارشد سیستم های تعلیق ترمز و فرمان کار طراحی کارآمد خودرو از جنبه فرمان، قابلیت کنترل و پایداری در ارتعاش و نوسانات جاده را برعهده دارد. مباحثی که مربوط با سیستم های تعلیق ترمز و فرمان خودرو هستند بررسی می شوند.

گرایش سازه بدنه خودرو

کارشناسی ارشد سازه بدنه خودرو کار طراحی خودروهایی با عملکرد بهتری در تصادفات، مواد بکاررفته در ساخت بدنه خودرو را برعهده دارد به طوریکه مقاومت کمتری در مقابل جریان هوا داشته باشد.

گرایش ساخت و تولید در ادامه گرایش ساخت و تولید

کارشناسی ارشد ساخت و تولید در ادامه گرایش ساخت و تولید دوره کارشناسی قرار می گیرد. در این گرایش کارشناسان ارشدی تعلیم می بینند که از تکنولوژی در ابزارشناسی و ابزارسازی بهره می گیرند. همچنین ریخته گری، جوشکاری، فرم دادن به فلزات را در کارگاه یا کارخانه های تولیدی در زمینه ساخت و تولید ماشین آلات صنعتی بکار می گیرند.
تعداد واحدهای درسی کارشناسی ارشد ساخت و تولید…….. می باشد.

سیستم‌های انرژی و محیط زیست

کارشناسی ارشد انرژی و محیط زیست کار طراحی سیستم هاییست که مصرف سوخت را براساس معیارهای اقتصادی بسیار بهینه می کنند. علاوه بر واحدهای مربوط به اقتصاد، واحدهای تخصصی مکانیک که مورد نیاز این گرایش است و همچنین طراحی سیستم های انرژی برای بهینه سازی در آلودگی محیط زیست می باشد، در دوره ارشد گذرانده می شود.

مهندسی هسته‌ای

کارشناسی ارشد مهندسی هسته ای کار طراحی و استفاده از انرژی هسته ای را انجام می دهد. این گرایش خود به سه گرایش پرتوپزشکی ، طراحی راکتور هسته ای و چرخ سوخت تقسیم بندی می شود. در گرایش چرخه سوخت فرآیندهای سوخت هسته ای از استخراج معدن تا زمانیکه به سوخت تبدیل می شود می پردازد. گرایش پرتوپزشکی به استفاده از انرژی هسته ای در کاربردهای پزشکی مانندMRI و CT scan می پردازد و در گرایش طراحی راکتور به تکنولوژی تولید سوخت هسته ای براساس طراحی راکتور مناسب و دینامیک راکتور پرداخته می شود.

مهندسی دریا

کارشناسی ارشد مهندسی دریا شامل تخصص های مهمی در ارتباط با طراحی کشتی و طراحی سازه های دریایی مانند اسکله ها و سکوهای نفتی متحرک ، طراحی بدنه ، استحکام و سیستم های موتور گیربکس، پایدار کشتی در مقابل امواج جانبی کشتی و طراحی های مربوط به ناوبری یا مسیریابی کشتی می پردازد.

کارشناسی ارشد مهندسی پزشکی – بیومکانیک

در این گرایش طراحی و ساخت تجهیزات و لوازم پزشکی، پروتزهای سازگار با بدن موجودات زنده، اورتز و ایمپلنت ها بصورت تخصصی انجام می گیرد..
بیومکانیک کاربرد علم مکانیک در بیولوژی می باشد. هدف بیومکانیک درک مکانیزم سیستم های زنده است.

مکاترونیک

کارشناسی ارشد مکاترونیک ترکیبی از سه رشته مهندسی مکانیک، مهندسی الکترونیک و مهندسی کامپیوتر است. هدف از این رشته نگاهی یکپارچه بر سیستم هایی با اجزای مکانیکی، الکترونیکی ، کنترلی و نرم افزاری دارد. ایجاد و استفاده از ارتباط داخلی میان رشته های مهندسی که با اتوماسیون و خودکارسازی درارتباط هستند. مهندسی مکاترونیک رشته ای تلفیقی از اهداف مشترک بین رشته های مهندسی را پدید آورده که در نهایت باعث به وجود آمدن سیستم های ساده تر، ارزان تر، راحت تر و انعطاف پذیرتر می شود.